273 grammes de CO2 par kilomètre : c’est la consommation réelle mesurée sur certaines hybrides non rechargeables, loin des promesses sur papier glacé. Derrière l’alchimie séduisante du double moteur, la réalité du quotidien s’impose : ces voitures ne roulent en …
Un véhicule change de propriétaire toutes les deux minutes en Europe, selon le dernier rapport d’Interpol. Dans certains pays, le fléau prend une ampleur sidérante : les taux de vol dépassent parfois de six fois la moyenne du continent, alors …
Certains véhicules homologués après le 1er septembre 2009 continuent pourtant de respecter des seuils d’émissions fixés plusieurs années plus tôt. Dérogations, stocks en circulation et adaptations industrielles compliquent l’application uniforme des seuils européens.
Les constructeurs jonglent avec des calendriers complexes …
Seulement 0,1 % : c’est la part microscopique des voitures à hydrogène sur les routes norvégiennes, malgré un arsenal de mesures fiscales incitatives. Là-bas comme ailleurs, les stations restent clairsemées, même après des investissements lourds. Le coût de l’hydrogène vert, …
60 000 euros. Ce n’est pas une promesse, c’est le plafond que certains vendeurs Porsche atteignent chaque année, dans un métier qui ne laisse rien au hasard. Loin des salaires uniformes du secteur, la rémunération ici se construit entre base …
En 2023, la Chine a assemblé plus de 27 millions de véhicules, soit près d’un tiers de la production mondiale. Les États-Unis, deuxième constructeur, restent loin derrière, tandis que l’Allemagne conserve son rang de principal producteur européen malgré une baisse …
15 000 euros par tonne de CO2 excédentaire : voilà le tarif que l’Union européenne impose aux constructeurs automobiles dépassant le plafond d’émissions pour leurs véhicules neufs. Derrière ce chiffre, un bouleversement silencieux mais implacable tire les ficelles d’une industrie …
En 2023, plus de 80 % des trajets quotidiens en Europe ont été réalisés en voiture particulière, selon l’Agence européenne pour l’environnement. Malgré les débats sur la mobilité durable, la possession d’un véhicule personnel reste majoritaire dans la plupart des …
157 000 nouveaux permis délivrés sur boîte automatique en 2023 : la statistique sonne comme un signal. La France, longtemps attachée à la manuelle, bascule vers le confort et la simplicité, poussée par une réforme qui bouleverse les codes de …
5 à 15 tonnes de CO₂. Ce chiffre, brut, s’impose dès qu’on parle batterie lithium-ion de 64 kWh. Derrière la promesse d’un futur sans pot d’échappement, la réalité industrielle de la voiture électrique laisse une empreinte massive. Extraction du cobalt, …
Voir plus d'articles